航路情報

久之浜→松川浦漁港
37 08.860N 141 00.300E 37 50.230N 140 58.600

艇を留める位置の詳細はGoogle Mapで航空写真を選択し、拡大
Google Map 
久之浜→松川浦漁港

泊地情報:                              
久之浜        
松川浦漁港
                  


相馬港松川浦漁港再訪2015.6.1
松川浦漁港をヨットで訪ねる2009

久之浜港→松川浦漁港
44.2マイル。

航路情報:2015.6.1
この航路に魚網は無い。

松川浦漁港へのアプローチ:
松川浦漁港の防波堤、北の突端白燈台 37 50.230N 140 58.600Eを目指す。
白燈台を左に見て南防波堤に沿って進む。
(ただし、2015.6.1時点では工事中で燈台は無かった)
右の一文字、北防波堤の裏側に入り、導流堤の南側の漁港に入る。
一文字の東端には赤燈台、西端には白燈台がある。
赤燈台側は漁船が通り、かつ狭いので私は白燈台を左に見て、港内に入った。

福島原発:
このコースは事故を起こした福島第一第二原発の沖を通る。
約2マイル沖を通過中、警戒船が接近して来た。
海上保安庁とVHFで交信する様指示があった。
16チャンネルでこちらECHO POINTと交信。
指定されたチャンネルに移動して再度交信。
特に咎めは無く、何処から何処へ向かっているか、その次はどこへ行くかの確認。
気を付けて航海して下さい。常に16チャンネルを立ち上げて置いて下さい。で交信終了。
原発沖、4kmを航海出来るそうです。
16チャネルに電源を入れておいた方が良さそうです。

松川浦は2015.6.1現在、全面的に工事中。
地震で全体に80cm地盤が下がったので、岸壁はその分、かさ上げ工事が進行中。

泊地:
2009年に来た時も公式に留めるところは無かった。
津波による大きな被害で当時と港の状況が全く変わってしまっている。
私はゆっくり港内に入って行ったところ、
釣りの人が、県の船の後が空いているからそこに着けると良いと言われ着ける。
荷揚げ場の前だ。港の中では最適な所。
次の日、早朝漁師さんと話す。
明日、水曜はテスト操業の日だから、この岸壁は荷降ろしでいっぱいになる。
移動した方が良いと言われる。
荷揚げ場前の岸壁はきれいで便利だが、漁に出る日(水用日と?)の朝から15時ぐらいまでは着けられれない。
つまり、水曜日前日の火曜は泊れない。
また、私の場合、漁師さんとその話をしている時(火曜)に船が入って来た。
東側岸壁の一番右(南)の隅、が少し空いている。
漁師さんはあそこなら大丈夫だろうと教えてくれ、即移動。
移動したら今度は別の人が来て、大型巻き網漁船がここに戻るのでダメと言われる。
その後、漁協の人も来てここはダメだと言われる。
着ける所はありませんかと聞いたところ、無い。
漁師さんも言っていたが、港中、工事中で漁船も着ける所が無く横抱きしているそうだ。

漁協の人は親切で、本当はいけないんだけど、工事中で進入禁止の岸壁の利用を工事責任者に問合せ。
0kが出て、陸で工事している岸壁に着けた。
2015.6.1時点で、松川浦漁港は全面工事中。工事の状況を見て空いている所に留めるしかない。

水:港内でただ一つ大きな建物が氷販売所。その外に流し、蛇口がある。頼めば水はもらえるはず。
トイレ:無い
食材調達:スーパー2軒は津波で流され現時点では無い。
       松川浦を西に30分ほど言った所にローソン、100m先にセブンイレブン
       ローソンのトイメンに農協の販売店あり。野菜その他入手出来る。
コインランドリー:ローソンの手前。
          セブンイレブンのトイメン
風呂:10分、栄荘。0244-38-8126

ウエイポイント、航路、トラック
直線は設定航路、曲線(ブルー線)実際の航跡です

反MAHISA(久之浜港→松川浦漁港) 44.2nm
FUEL:3L/h
LATITUDE
LONGITUDE
BRG
M
LDST
nm
TDST
nm
TIME FUEL
HISANT(久之浜燈台) 37 08.860N
141 00.300E
HISAN3(久之浜3) 37 13.200N
141 04.200E
43 5.3 5.3 1:04 3.2
HISAN2(久之浜2) 37 37.000N
141 04.600E
8 23.8 29.1 5:49 17.4
HISAN1(久之浜1) 37 50.230N
141 00.400E
354 13.6 42.8 8:33 25.6
MATUKT(松川浦燈台) 37 50.230N
140 58.600E
278 1.4 44.2 8:50 26.5