航路情報

淡路島南

撫養港→和歌山マリーナシティ
34 10.880N 134 37.620E→34 09.700N　135 10.400E
艇を留める位置の詳細は下記Google Mapで航空写真を選択し、拡大
Google Map　撫養港→和歌山マリーナシティ　2019.7.2
Google Map　泉大津マリーナ→和歌山マリーナシティ
Google Map　 和歌山マリーナシティ→阿尾港
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
泊地情報：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
撫養港　　　
和歌山マリーナシティ　

BLOG
予定を突然変更、雨の中、出港　2019.7.2
ヨットで和歌山マリーナシティを訪れる　2017

撫養港→和歌山マリーナシティ　　航路情報：2019.7.2
28.1マイル。　

今日も雨か、と思いながら、天気予報をチュエック。
ナント、今までの予報とことなり、明日から天候は悪くなる。
風と波は私はスーパーコンピューターのデータを参考にしている。
明日を見ると、穏やか、しかし気象庁の天気予報では風やや強く（10m)
後、海上では強く（12m以上）となる。明日は今日より穏やかなはずだった。予報が変わっている。
しかもその後はドンドン悪くなる。強風波浪注意報の出る内容だ。
明日にすると、出られないかもしれない。明日出ないと、しばらくは缶詰状態となる。

そこで、食事準備中であったが、即出港準備開始。
朝食準備としては最後の豆アジのソティーを料理中で、それを終わらせ終了。
食事もしないで飛び出す。
私が食事をしないで飛び出すことはマレというより、経験が無いのでは。
今日の鳴門海峡の転流が7時58分。転流時の30分以内に出港がポイント。

航海：
撫養港→和歌山マリーナシティヨット倶楽部　28.1マイル
天候が明日は悪くなる予報につき、明日出港予定を急変更し、今日出港を決める。
今日の鳴門海峡の転流が7時58分。
本降りの雨でヘンリーロイドに長靴、完全武装。
台風対策で舫い関連を厳重にしていたので、取り外し、元に戻し整理等に時間が掛かる。
幸い、転流後は連れ潮となる。
初めての航路で鳴門の影響がどれほどあるか不明。

8時45分出港。転流時から47分経っている。
いつもは港内でメインを揚げるが、浅瀬が多く、狭いので、赤灯台を越えてから揚げる。9時5分。
以後、何時間か約1.5ノットの連れ潮。やはり、鳴門の潮の影響をかなり受けている。

鳴門海峡を越えて、こちらに進んで来た本船は2艇のみであった。

コース全般にガスって視界は悪い。
友ヶ島水道を越えてこちらに来る本船、4艇。
友ヶ島水道へ向かう本船、3艇。
近づく本船の真正面になりそうになるが、本船側でコースを変更してくれる。
有難い、しかし先ず無いことだ。

14時30分にマリーナシティのゲストバースに舫う。
ゲストバースは水の補給が出来ない
撫養で水補給が出来なかった。3ガロンボトルも20Lポリタンも残り少ない。補給は必須。
ホースからでなく、新鮮な水が欲しかったので、ゲストバースから中に入り、
3ガロンボトル3個、20Lポリタン3個に水を満たし、キャリーで艇まで運ぶ。

ゲストバースはバース間がECHO POINTの水線長と同じで中で艇を回せない。
艇はバックが何処へ行くか解らないので出船にしたい。
バックで試みるがうまく行かない。
アレコレやるうちに、試みに反し、反対側のバースに出船で着けられそうになり、それで決める。
強風の可能性があり、舫いを固めて15時30分完了。

ウエイポイント、航路、トラック
直線は設定航路、曲線（ブルー線）は実際の航跡です。